熟練的工程師將會(huì)根據(jù)目測鏡頭前部取景鏡面與防護(hù)罩取景窗口面之間所需的間隔空間（距離），保證鏡頭在聚焦動(dòng)作時(shí)取景部位與防護(hù)罩的玻璃不發(fā)生碰撞并頂住，從而保證了鏡頭聚焦電機(jī)不損壞。相反如遇到不熟悉鏡頭功能結(jié)構(gòu)的工程師對這個(gè)問題可能就不能夠有清晰正確的安裝思路了，而是將鏡頭取景面直接頂住防護(hù)罩的玻璃面，犧牲了聚焦操作過程應(yīng)付予的距離，間接地導(dǎo)致了鏡頭電機(jī)的損壞。同樣有時(shí)熟練資深的工程師也會(huì)犯下低級的錯(cuò)誤，那就是對鏡頭應(yīng)享受的工作距離值目測估計(jì)不足。如遇到該類問題時(shí)該如何辦呢？
較好的第一種方法是：將鏡頭等攝像裝置在安裝到現(xiàn)場前，先在機(jī)房里搭建起一個(gè)調(diào)試工作臺，將鏡頭裝配進(jìn)防護(hù)罩里并連接好相關(guān)控制電纜，通過手動(dòng)操作控制設(shè)備驅(qū)動(dòng)鏡頭進(jìn)行左右兩個(gè)深度的聚焦嘗試性操作，至底時(shí)目測并保留出聚焦工作空間（距離），從而即可保證鏡頭的正常工作。第二種方法是：手動(dòng)旋轉(zhuǎn)鏡頭聚焦取景部位，各分別在左右兩個(gè)方向上旋轉(zhuǎn)至底不可調(diào)位置為止；這時(shí)即可精確地計(jì)算出應(yīng)該預(yù)留的聚焦工作距離。在這里需要注意的是，手動(dòng)旋轉(zhuǎn)聚焦取部位時(shí)，旋轉(zhuǎn)力度應(yīng)盡可能地小，以保證不傷及到鏡頭內(nèi)結(jié)構(gòu)部件為主。
　　除此之外，還需注意的問題是所需預(yù)留的聚焦工作距離不能過長，太長了的話對于鏡頭來講也是最致命的。過長容易妨礙鏡頭的光通量特性，影響到鏡頭的成像效果。同樣這里還想說的問題是：鏡頭與攝像機(jī)組合為一體時(shí)，其必定是要與防護(hù)罩的攝像機(jī)安裝托板連接的，而安裝托板又要與防護(hù)罩進(jìn)行連接。以往眾生產(chǎn)廠家在這個(gè)部分設(shè)計(jì)考慮時(shí)是為其預(yù)留下四個(gè)螺絲孔，通過這些螺絲孔即可讓安裝托板與防護(hù)罩進(jìn)行緊密連接組合，同時(shí)也間接地將鏡頭與攝像機(jī)共同連接固定到防護(hù)罩上。
　　需要注意的是，在進(jìn)行上面的工作時(shí)必需要認(rèn)真將四個(gè)螺絲全部擰上鎖定好。大家都知道一個(gè)問題，通常云臺承載著防護(hù)罩在工作時(shí)，其垂直方向上與水平線上一定會(huì)成一個(gè)夾角，換句話來講也就是說云臺工作時(shí)是時(shí)常保持著一定的低頭姿態(tài)的，鏡頭與攝像機(jī)組合體的重量將全部集中到鏡頭這一端方向上。如果在安裝工藝上偷懶，不將所有螺絲拴好，時(shí)間一長那就會(huì)造成螺桿的松動(dòng)，從而造成安裝托板順力滑動(dòng)造成鏡頭直接頂住防護(hù)罩玻璃面，使鏡頭沒有了聚焦工作距離引起鏡頭的損壞。
　　航空對接頭的使用
　　通過對以往的工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)工程商好像對工程施工附件的運(yùn)用并不產(chǎn)生興趣。例如在安裝電動(dòng)鏡頭時(shí)就常常出現(xiàn)這類現(xiàn)象，為使電動(dòng)鏡頭能與控制器的控制電纜能夠相互連接，采用的安裝工序比較簡單，往往就是將電纜剝接完畢后使用絕緣膠布包好。當(dāng)然遇到工作認(rèn)真點(diǎn)的工程師則會(huì)在金屬裸露處鍍錫焊接好。當(dāng)鏡頭發(fā)生故障或需更換時(shí)麻煩就隨之而來，我想就不必再另作文字描述了。當(dāng)我們遇到這些問題時(shí)，就有必要使用航空對接頭這種安裝附件，它能夠給我們帶來非常大的方便性，雖然購買這類低成本的安裝附件會(huì)需要額外掏出點(diǎn)小錢，但如果與日后維護(hù)成本所付出的大錢來講可以說是小巫見大巫。
　　結(jié)語
　　鏡頭的技術(shù)含量是比較高的，有效并具有針對性的選擇使用合適的鏡頭對CCTV系統(tǒng)設(shè)計(jì)來說就變得至關(guān)重要。由于涉及文章篇幅所限，所以僅列出幾點(diǎn)比較重要的話題分析說明一下。相信對鏡頭感興趣的同仁會(huì)是一次探討過程，同樣更希望能與有逆向思維的同仁一起獲得共鳴。同時(shí)希望這部分章節(jié)對您選用、設(shè)計(jì)、安裝鏡頭能夠起到輔助作用。