另外，由于飛船在大氣層中飛行會產(chǎn)生很大的熱量，在飛船內(nèi)需要有許多包覆層來實(shí)現(xiàn)隔熱，為了在溫度上升過程中順利的將包覆層之間的空氣排出，需要在包覆層上面均勻分布很多微細(xì)的小孔，華工激光針對這一應(yīng)用并結(jié)合自身的薄型材料激光切孔專利開發(fā)的自動激光切孔機(jī)已經(jīng)應(yīng)用到包覆層切孔上。 
3.太陽電池片劃片 
飛船脫離運(yùn)載火箭順利進(jìn)入太空后，展開后的太陽帆板相當(dāng)于一個(gè)小型發(fā)電站，通過將太陽能轉(zhuǎn)換成電能，來為飛船上的電器設(shè)備提供能源。飛船上雖備有應(yīng)急電源，但支持的時(shí)間有限，所以主要還是依靠太陽帆板提供電能。 
這一次，神舟八號飛船電源帆板采用了新的太陽電池片：三結(jié)砷化鎵新型電池，原來從神一到神六采用的是單晶硅太陽電池，以前只能達(dá)到14.8％的光電轉(zhuǎn)換效率，而神八和“天宮一號”采用的都是轉(zhuǎn)換效率達(dá)到26.8％的高效三結(jié)砷化鎵太陽電池。因此，發(fā)電能力提高了50%。 
這種電池的襯底通常為鍺(Ge)，在進(jìn)行疊層的外延生長之前，需要對襯底進(jìn)行劃片處理。襯底劃片的質(zhì)量直接影響電池的性能。 
激光劃片技術(shù)，特別是短波長激光如綠光/紫外激光，其加工熱影響區(qū)小，劃線質(zhì)量優(yōu)越。無接觸式加工避免刀片加工產(chǎn)生的應(yīng)力，可以有效提高襯底的優(yōu)等品率，同時(shí)對電池性能也有很大的改善，因此在太陽電池片制造過程中獲得廣泛應(yīng)用。 
4.航天零部件的打標(biāo) 
軍工產(chǎn)品、航空航天零部件要求進(jìn)行高質(zhì)量的跟蹤，零部件的打標(biāo)也通常使用激光打標(biāo)來完成，如航天用傳感器、航天用刀具等。激光打標(biāo)因其標(biāo)記的內(nèi)容不可擦除，耐酸堿腐蝕，不會被有機(jī)溶劑溶解，因此被廣泛應(yīng)用于航天及軍工產(chǎn)品的質(zhì)量追蹤等。 
除此之外，飛船還可能使用激光進(jìn)行金屬板毛化、材料表面強(qiáng)化等。 
交會對接對建立空間站、運(yùn)送航天員、補(bǔ)給物資，乃至太空救援至關(guān)重要，完全掌握這項(xiàng)技術(shù)有助登臨月球以及地外行星。此次交會對接任務(wù)完成后，神舟飛船將逐步形成狀態(tài)固化的天地往返載人飛船，組批投產(chǎn)。隨著中國的航空工業(yè)以令人驚嘆的速度大跨步的向前進(jìn)，激光在航天航空領(lǐng)域的應(yīng)用，也會越來越廣泛和深入。