據(jù)英國每日郵報(bào)報(bào)道，現(xiàn)今幾乎所有的交通工具都已電氣化，科學(xué)家和工程師都致力于研制新的方法，盡可能減少有害燃料氣體的釋放。目前，這一夢想已不再遙 遠(yuǎn)，科學(xué)家最新研制一款交通工具，將人力動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔�，作為�?qū)動(dòng)自行車前行的動(dòng)力，不會(huì)產(chǎn)生任何溫室氣體。

無鏈條自行車是由韓國萬都汽車配件公司設(shè)計(jì)的，該設(shè)計(jì)基于許多自行車駕駛者對(duì)于鏈條帶來麻煩的訴苦。目前這種新型自行車將騎手的動(dòng)能通過連接至曲柄的發(fā)電機(jī)直接轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔堋?/p>

這些能量可以存儲(chǔ)在自行車框架中的鋰電池中，之后通過電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪再次轉(zhuǎn)變成動(dòng)能。像當(dāng)前的多數(shù)汽車一樣，無鏈條機(jī)車擁有一個(gè)電子控制裝置(ECU)，在傳感器的配合下監(jiān)控地形，一個(gè)自動(dòng)齒輪變換器將調(diào)節(jié)匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的電能輸出量。

同時(shí)，這個(gè)電子控制裝置可以監(jiān)控識(shí)別任何問題，之后通過車把安裝人機(jī)交互界面(HMI)呈現(xiàn)出來。這種特殊的人機(jī)交互界面可提供關(guān)于遙遠(yuǎn)旅行的相關(guān)數(shù)據(jù)，行駛速度以及電能輸出，該電子控制裝置也是可移除的，由于只有它連接時(shí)機(jī)車才可以啟動(dòng)，因此它還作為集成式反盜 取裝置。

目前，萬都公司并未宣布這種機(jī)車的定價(jià)，但已報(bào)道稱將于2013年面向市場銷售。然而，批評(píng)者指出這種機(jī)車的綜合效率可能是一大缺點(diǎn)。