摘要：機翼整體結(jié)構(gòu)復合壁板一次數(shù)控加工成型技術(shù)是當今世界航空制造業(yè)中的先進高技術(shù)之一，機翼整體結(jié)構(gòu)復合壁板一次數(shù)控加工成型涉及到計算機輔助產(chǎn)品三維造型技術(shù)，計算機模擬及仿真加工技術(shù)。在國內(nèi)首次并成功地將開發(fā)的機翼整體結(jié)構(gòu)復合壁板一次數(shù)控加工成型技術(shù)用于某新機機翼整體結(jié)構(gòu)復合壁板加工。從加工后的機翼整體結(jié)構(gòu)復合壁板測量數(shù)據(jù)分析，加工精度已達到國際先進水平，從加工過程來看，加工效率已接近國際先進水平。 N2#Wyt8MC  
V:s$V.{!  
隨著飛機性能的不斷提高，對飛機機翼的氣動和結(jié)構(gòu)要求越來越高，而且隨著市場多元化的發(fā)展，進一步的降低制造成本，使產(chǎn)品更加有競爭力，使許多飛機制造商面臨的主要問題。 =^\yE"a  
db -h=L|  
在國內(nèi)發(fā)展的一種新型飛機上，為了進一步的降低飛機的結(jié)構(gòu)重量，減少裝配工作量，采用了更新的飛機機翼整體壁板的設計思想。它集變厚度蒙皮、長珩、梳狀接頭、口蓋、橫向加強肋與一起，形成新型的飛機機翼整體壁板。

hSr2<?yk  
機翼整體結(jié)構(gòu)復合壁板正面全圖

'1+s^Q'pc  
機翼整體結(jié)構(gòu)復合壁板理論外形面全圖

新型飛機機翼整體壁板結(jié)構(gòu)特點 f{mWy1NH\  
i&=