本文詳細(xì)地介紹了幾種目前在鈑金件的設(shè)計(jì)與成型加工中常用的計(jì)算方法及其基礎(chǔ)理論，詳述了折彎補(bǔ)償法、折彎扣除法及K-因子法的區(qū)別和互相轉(zhuǎn)換的關(guān)聯(lián)關(guān)系，為行業(yè)內(nèi)的廣大工程技術(shù)人員提供了有效的參考與引用工具。 htj:Z:C`  
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一、鈑金的計(jì)算方法概論 Wqy|Y*$qT  
  鈑金零件的工程師和鈑金材料的銷售商為保證最終折彎成型后零件所期望的尺寸，會(huì)利用各種不同的算法來計(jì)算展開狀態(tài)下備料的實(shí)際長(zhǎng)度。其中最常用的方法就是簡(jiǎn)單的“掐指規(guī)則”，即基于各自經(jīng)驗(yàn)的算法。通常這些規(guī)則要考慮到材料的類型與厚度，折彎的半徑和角度，機(jī)床的類型和步進(jìn)速度等等。 ;z/Z(7<;;  
  另一方面，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的出現(xiàn)與普及，為更好地利用計(jì)算機(jī)超強(qiáng)的分析與計(jì)算能力，人們?cè)絹碓蕉嗟夭捎糜?jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的手段，但是當(dāng)計(jì)算機(jī)程序模擬鈑金的折彎或展開時(shí)也需要一種計(jì)算方法以便準(zhǔn)確地模擬該過程。雖然僅為完成某次計(jì)算而言，每個(gè)商店都可以依據(jù)其原來的掐指規(guī)則定制出特定的程序?qū)崿F(xiàn)，但是，如今大多數(shù)的商用CAD和三維實(shí)體造型系統(tǒng)已經(jīng)提供了更為通用的和強(qiáng)大功能的解決方案。大多數(shù)情況下，這些應(yīng)用軟件還可以兼容原有的基于經(jīng)驗(yàn)的和掐指規(guī)則的方法，并提供途徑定制具體輸入內(nèi)容到其計(jì)算過程中去。SolidWorks也理所當(dāng)然地成為了提供這種鈑金設(shè)計(jì)能力的佼佼者。 +6-c<m|  
  總結(jié)起來，如今被廣泛采納的較為流行的鈑金折彎算法主要有兩種，一種是基于折彎補(bǔ)償?shù)乃惴�，另一種是基于折彎扣除的算法。SolidWorks軟件在2003版之前只支持折彎補(bǔ)償算法，但自2003版以后，兩種算法均已支持。 a_P8!pk+5  
  為使讀者在一般意義上更好地理解在鈑金設(shè)計(jì)的計(jì)算過程中的一些基本概念，同時(shí)也介紹SolidWorks中的具體實(shí)現(xiàn)方法，本文將在以下幾方面予以概括與闡述： ,&rlt+wE  
  1、 折彎補(bǔ)償和折彎扣除兩種算法的定義，它們各自與實(shí)際鈑金幾何體的對(duì)應(yīng)關(guān)系 (;;%B