多年來，我們在車床上加工非標(biāo)準(zhǔn)螺紋時，原則上不制作專用掛輪，而是通過合理組合機(jī)床原有掛輪速比，或利用公制、英制、模數(shù)、徑節(jié)螺紋之間的關(guān)系，通過調(diào)整計(jì)算來實(shí)現(xiàn)被加工螺距值。在各種型號的車床中，C620-1車床可實(shí)現(xiàn)的螺距值最多，但該車床銘牌上標(biāo)示的螺距值只是其實(shí)際可實(shí)現(xiàn)螺距值的一部分。C620-1車床銘牌上標(biāo)示的公制螺紋螺距值只有43種，而實(shí)際可實(shí)現(xiàn)螺距值為72種；英制螺紋螺距值銘牌標(biāo)示為20種，實(shí)際可實(shí)現(xiàn)螺距值為72種；模數(shù)螺紋螺距值銘牌標(biāo)示為38種，實(shí)際可實(shí)現(xiàn)螺距值為72種；徑節(jié)螺紋螺距值銘牌標(biāo)示37種，實(shí)際可實(shí)現(xiàn)螺距值為72種�？梢姡瑱C(jī)床銘牌上標(biāo)示的螺距值總共為138種，而實(shí)際可實(shí)現(xiàn)螺距值為288種，如能將銘牌上未標(biāo)示出的螺距值充分利用起來，可掛導(dǎo)程的數(shù)量可增加一倍，對于非標(biāo)準(zhǔn)螺紋的加工將帶來很大方便。如果用機(jī)床原有掛輪無法實(shí)現(xiàn)加工，則只需更換一個主動輪或從動輪，非標(biāo)準(zhǔn)螺紋零件的加工計(jì)算問題一般都能解決。 y: x<`E=  
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《機(jī)械制造》雜志1998年第8期《巧算掛輪》一文中提出了加工模數(shù)為3．15、頭數(shù)為2的蝸桿的調(diào)整計(jì)算方法。我們認(rèn)為： '?| 1\j  
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（1）該方法需重新制作兩個掛輪，即新的傳動比為42／80，42齒的掛輪為主動輪，應(yīng)為A輪；80齒的掛輪為從動輪，應(yīng)為C輪。但該文說42齒掛輪為A輪，80齒掛輪為B輪，此說欠妥。因B輪是中間輪，對傳動比不起作用，參見下圖。 `YC7+`q  
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（2）該文選用CD6140A車床是不適當(dāng)?shù)�，因�(yàn)槟��?shù)3．15和模數(shù)6．3都是7的倍數(shù)，而CD6140A車床掛輪箱內(nèi)的幾個掛輪齒數(shù)為48、72、76、81、96，均非7的倍數(shù)，因此用CD6140A車床加工模數(shù)為3．15的2頭蝸桿相當(dāng)困難，必須重新制作掛輪。本文建議選用C620-1、C620-3、CA6140、CA6150等車床比較合適。 VC/-5'_6  
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