變速器箱體的結構特點和技術要求 hYY-Eq4TC  
bXRSKp[$  
變速器箱體形狀復雜，壁薄、呈箱形，其表面具有多處加工部位，如箱體上的軸承孔、叉軸孔、定位削孔、螺釘連接孔以及各種安裝平面直接影響著變速器的裝配質量和使用性能。因此，變速器箱體加工具有嚴格的技術規(guī)格要求，如：軸承孔的尺寸精度一般為IT6～IT7，表面粗糙度Ra1.6～0.8μm，圓度、圓柱度為0.013～0.025mm，軸承孔之間的平行度為0.03～0.04mm，箱體連接面的平面度要求為0.05～0.08mm。 1rGi"kdf  
At)\$GJ  
箱體加工的工藝分析 6y   
m 7/b.B}  
箱體屬于薄壁類零件，在裝夾時容易變形，因此在加工時，不僅要選擇合理的夾緊、定位點，而且還要控制切削力的大小。由于箱體上孔系的位置度要求較高，連接孔、連接面較多，故在加工時需要采用工序相對集中的方法。這種結構特點和技術要求決定箱體加工中，加工中心是最優(yōu)化的選擇。 J8#3?Lp  
jrZH1dvE  
以前后合箱變速器前殼體加工采用加工中心生產(chǎn)線為例，分析其加工的工藝流程： Z
t"3g6S  
p}d+L{"V  
□ 由專用銑床粗銑前端面； CN!~(1v  
WN3]xw3  
□ 采用專用銑床粗銑與中殼體連接面； |nT+W|0U  
{mmQv~|5q  
□ 在立式加工中心上，完成半精銑、精銑前端面，鉆、攻前端面與離合器殼體各連接孔，鉆、鉸叉軸孔和各種油孔； !B:wzb_  
KvkU]s_  
□ 在臥式加工中心上，完成與中殼連接面及連接孔、叉軸孔的加工，粗、精鏜軸承孔、叉軸孔； #B&%Y6E5  
xF])NZy|  
□ 采用臥式加工中心粗精銑頂蓋連接面、標牌平面、側取力面及各面連接螺紋孔； R(W}..U0R"  
,<O|