殲-15是中國(guó)第一代艦載戰(zhàn)斗機(jī)，自我攻防能力突出，飛行速度快，能輕易避開(kāi)敵方雷達(dá)，數(shù)秒內(nèi)探測(cè)、發(fā)現(xiàn)并摧毀敵方海上移動(dòng)目標(biāo)。配有30毫米機(jī)炮，可攜帶使用白蛉反艦導(dǎo)彈，鷹擊-62遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈，霹靂-8/9近程空空導(dǎo)彈、霹靂-12主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈、鷹擊-91超音速遠(yuǎn)程反艦/反輻射導(dǎo)彈、鷹擊-8空對(duì)艦導(dǎo)彈、KD-88遠(yuǎn)程空地導(dǎo)彈，飛騰-2型反輻射導(dǎo)彈以及“雷石”系列制導(dǎo)炸彈等，以及俄制蘇-30轟炸機(jī)配套引進(jìn)的各種俄制精確打擊武器。 m+T;O/lG0{  
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　　殲-15的航電將比蘇33先進(jìn)一代 =D<PVGo9  
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　　首先是最容易升級(jí)的航電設(shè)備。早在90年代初，中國(guó)就開(kāi)始大量采用基于MIL-STD-1553B雙向數(shù)據(jù)總線的聯(lián)合式航電系統(tǒng)，在FC-1“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)上還采用了加入光纖高速數(shù)據(jù)總線的綜合式航電系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)火控、導(dǎo)航、飛控三種不同功能電子系統(tǒng)的交聯(lián)，而蘇-33采用的還是老式ARINC429單向低速數(shù)據(jù)總線的分立式航電系統(tǒng)，只能交聯(lián)火控系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)。 JVSA&c%3  
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　　更容易理解的一些現(xiàn)象是：蘇33火控系統(tǒng)采用的TS-100計(jì)算機(jī)運(yùn)算速度只有17萬(wàn)次/秒，甚至無(wú)法同時(shí)使用兩枚導(dǎo)彈攻擊兩個(gè)目標(biāo)。而中國(guó)用于殲-8II戰(zhàn)斗機(jī)火控計(jì)算機(jī)就已經(jīng)達(dá)到數(shù)百萬(wàn)次/秒，F(xiàn)C-1“梟龍”的計(jì)算機(jī)則達(dá)到了十億次/秒以上。殲-8II、殲轟-7、殲-10和殲-11都采用了平板裂隙天線的脈沖多普勒雷達(dá)，而蘇-33則還是采用老式倒置卡塞格倫天線的N001雷達(dá)。N001雷達(dá)的對(duì)地模式只有簡(jiǎn)單的導(dǎo)航模式，連真實(shí)波束測(cè)繪功能都沒(méi)有，更不要說(shuō)動(dòng)目標(biāo)檢測(cè)、合成孔徑成像等先進(jìn)對(duì)地觀測(cè)模式，與此同時(shí)飛機(jī)總線系統(tǒng)也無(wú)法匹配各種對(duì)地精確制導(dǎo)武器，落后的航電導(dǎo)致蘇33只能單純作為截?fù)魴C(jī)使用，缺少對(duì)地精確打擊能力。 }WH&iES@P  
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　　綜上所述，蘇33的航電系統(tǒng)已經(jīng)嚴(yán)重不適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的需求。而中國(guó)從80年代起，通過(guò)與西方交流和自身努力，積累了豐富的航電工程經(jīng)驗(yàn)。與殲15同系列的殲11B戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)采用了先進(jìn)的帶綜合特征的聯(lián)合航電系統(tǒng)，所以就目前而言，殲15的航電系統(tǒng)至少會(huì)與殲11B相當(dāng)，達(dá)到西方90年代末的水平�，F(xiàn)在的問(wèn)題是，殲15究竟是用殲11B上業(yè)已成熟產(chǎn)品，還是更進(jìn)一步采用帶有第四代戰(zhàn)斗機(jī)特征的綜合式航電，包括有源相控陣?yán)走_(dá)。 9eQxit7  
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　　采用國(guó)產(chǎn)太行發(fā)動(dòng)機(jī)增加推力 .0`m\~