一、自行車基本騎行技巧 so]p1@K  
      （一）、姿勢正確的騎車姿勢是：上體較低，頭部稍傾斜前伸；雙臂自然彎屈，便于腰部弓屈，降低身體重心，同時防止由于車子顛簸而產(chǎn)生的沖擊力傳到全身；雙手輕而有力地握把，臀部坐穩(wěn)車座。 $psPNJG  
      （二）踏蹬 !=B=1th4  
       自行車運動的踏蹬方法有自由式、腳尖朝下和腳跟朝下式三種。 f.{/PL  
      1.自由式踏蹬方法：目前，一些優(yōu)秀運動員大都采用自由式踏蹬方法。這種踏蹬方法，就是腳在旋轉(zhuǎn)一周的過程中，根據(jù)部位不同，踝關節(jié)角度也隨著發(fā)生變化。自由式踏蹬，符合力學原理，用力的方向與腳蹬旋轉(zhuǎn)時所形成的圓周切線相一致，減少了膝關節(jié)和大腿動作幅度，有利于提高踏蹬頻率，自然地通過臨界區(qū)，減少死點。大腿肌肉也能得到相對的放松。但這種踏蹬方法較難掌握。 ~1g)4g~  
      2.腳尖朝下踏蹬法：其踏蹬特點是，在整個踏蹬旋轉(zhuǎn)過程中腳尖始終是向下，這種方法踝關節(jié)活動范圍較小，有利于提高頻率，容易掌握，但腿部肌肉始終處于緊張狀態(tài)，不利于自然通過臨界區(qū)。 }^"#&w3<  
      3.腳跟朝下式踏蹬法：腳跟朝下式踏蹬方法是腳尖稍向上，腳跟向下度，這種方法在正常騎行中很少使用，只是少數(shù)人在騎行過程中作過度性調(diào)劑用力時才使用腳跟朝下式踏蹬方法。它的特點是肌肉在短時間內(nèi)改變用力狀態(tài)，得到暫短休息，達到恢復肌肉疲勞的目的。 *vS)aRK  
二、轉(zhuǎn)彎技巧 `}
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      （一）傾斜法：車體為一線，往彎內(nèi)傾斜。身體重心基于車上往彎內(nèi)傾斜，人車保持同樣的傾斜角度。伸直外側的膝蓋并且下意識的加點力度，就好象你要把腳踏踩下來似的（不過如果你真地把它踩下來的話可別找我們），用內(nèi)側的膝蓋頂著橫梁，這是一個調(diào)節(jié)你的軌跡的好方法，減少壓力就可以縮小彎度。外側的手稍稍拉起車把。運用傾斜的兩個好時機：可以利用不太急的轉(zhuǎn)彎處（少于45度）加速可以清楚看到前方但不熟悉的彎處濕瀝青路上，傾斜的兩個缺陷：在雨天，盡管這種轉(zhuǎn)彎技巧能給你一個很好的牽引力，但是它的角度和重量的分配、安排不太利于濕滑路面；傾斜技巧沒有相應的扭轉(zhuǎn)來得靈敏。 QZ?%xN(4  
      （二）把向法：車子保持直立些，身體往彎內(nèi)傾斜。向前挪動，直至鼻子和剎車把成一行。保持車子直立，身體往彎內(nèi)傾斜（足以讓外側的手臂伸直）。把車把往彎內(nèi)一側歪。彎曲內(nèi)側手臂的手肘把車把拉回，同時外側手臂把車把推出以轉(zhuǎn)動車把方向。保持兩邊膝蓋內(nèi)扣，繼續(xù)蹬踏。 %'
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三、自行車上下坡騎行技術：上、下坡騎行技術是公路自行車的一種重要的基本技術。 J*zm*~8\  
      （一）上坡騎行技術 -S
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      上坡騎行要保持正常的踏蹬動作，不可突然用力，一般情況下，不宜采用站立式騎行或提拉式騎行方法，否則會過多地消耗體力。遇到短距離坡路，應充分利用物體運動的慣性原理，輕松地踏蹬，快到坡頂時可采用站立式騎行，把速度盡可能提高，給下坡加速創(chuàng)造有利條件。遇到漫長的上坡，要根據(jù)自己的體力狀況及時調(diào)整傳動比，不要等到騎不動和速度完全降下來時才改變傳動比，要堅決避免重新起動的現(xiàn)象出現(xiàn)。坡路較長或有陡坡時，可交替使用站立式騎行方法，調(diào)劑用力部位，讓部分肌肉得到休息。上坡時跟車不要太近。由于上坡用力的原因，行車常常左右擺動，跟車過近，可能發(fā)生碰撞。再者，上坡時速度顯著下降，跟車反而會使自己的騎行方法受到限制。 _2Hehw  
      （二）下坡騎行技術 Y3M"a8