當一百三十多年前，卡爾-奔馳制造出世界上第一輛汽車時，他或許很難想象一個多世紀后汽車工業(yè)發(fā)生的巨大變化。這一百多年來，汽車工業(yè)技術創(chuàng)新層出不窮，加工制造技術更是日新月異，革新不斷，從卡爾-奔馳時代汽車的手動組裝到今天的全自動化生產(chǎn)線，可謂天翻地覆。激光作為二十世紀的一項偉大發(fā)明，在汽車制造中的應用具有劃時代的意義，這項先進的加工技術已經(jīng)滲透到汽車制造的方方面面，涵蓋從焊接、切割、打孔、打標、熱處理以及成形，甚至到電子系統(tǒng)的微加工等領域。今天，聽筆者來介紹一下激光在汽車上的一些代表性的加工技術。 W(&9S[2  
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　　激光焊接 1[r;  
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　　激光焊接以其能量密度高、變形小、熱影響區(qū)窄、焊接速度高、易實現(xiàn)自動控制、無后續(xù)加工等優(yōu)點，已成為汽車制造中的重要手段之一。一輛汽車的車身加底盤共有數(shù)百上千種零件，如何將其連接在一起對整車車身的剛性有著直接的影響，采用激光焊接幾乎可以把所有不同厚度、牌號、種類和等級的金屬材料連接在一起，在提升生產(chǎn)效率和質量的同時還增加了汽車設計和材料選用的靈活性。 5N4[hQrVJ  
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　　采用激光焊接可以在汽車制造中用更多的沖壓件代替鑄造件，用連續(xù)的激光焊縫代替分散的點焊縫，可以減少搭接寬度和一些加強部件，降低車身結構本身的體積，從而減少了車身的重量，滿足了汽車節(jié)能減排的要求。采用激光焊接還可以提高車身的裝配精度，使車身剛度提升30%以上，從而提高了車身的安全性。此外，采用激光焊接還可以降低汽車車身制造過程中的沖壓和裝配成本，縮短生產(chǎn)周期，減少零件的數(shù)量，提高了車身一體化程度。 HnmByn\j  
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　　比如，作為中國激光設備的領導者，華工激光旗下子品牌法利萊開發(fā)的“轎車車身頂蓋激光焊接柔性生產(chǎn)線”是國內(nèi)首套汽車白車身激光焊接設備，目前已經(jīng)成功應用于多條汽車整裝焊接生產(chǎn)線，焊接速度達4.8m/min，比世界上同類型設備快30%，大大提高了生產(chǎn)效率。 _I}rQfPJ  
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　　另外一家知名激光設備廠商——天田米亞基最新推出的YAG激光焊接機ML-C200A/300A機型采用32種焊接條件和波形控制，可應對各種工件通過高速重復激光輸出，最大500PPS（300W），可進行高速縫焊，可瞬間切換焊接條件，實現(xiàn)高速、高品質焊接。 4<QSot  
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　　激光切割 g&6O*vx  
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　　激光切割是最常用的激光加工方式之一，激光切割類型分為激光汽化切割、激光熔化切割、激光氧氣切割和激光劃片與控制斷裂四類。與傳統(tǒng)的加工方法相比，激光切割具有更高的切割質量-切口寬度窄、熱影響區(qū)小、切口光潔、切割速度快、柔性強-可隨意切割任意形狀、廣泛的材料適應性等優(yōu)點。 yNu%D$6u7  
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　　汽車大型覆蓋件的下料切邊常常需要三維激光切割機。此外，當前汽車制造平臺化愈演愈烈，對生產(chǎn)線的柔性提出了較高的要求，采用三維激光切割在車型型號改變后只需改編激光加工的程序，且工裝簡單、大大縮短工期，相對于采用模具制造成本大幅下降。此外，高強度鋼在汽車上的應用越來越多，這種鋼種在熱成型后，沖壓工藝不再適宜，其輪廓和孔的裁切，推動了對激光切割的需求。 mQ]wLPP{1  
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　　全球鈑金加工機床領先制造商通快公司在熱成型高強鋼加工領域內(nèi)，一直處于領導者地位，例如專門為汽車行業(yè)高強鋼部件快速切割開發(fā)的TrulaserCell8030三維切割機結合最先進的碟片激光技術（TruDisk系列）就扮演了這樣的角色。