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  • 激光焊接技術在汽車制造中的應用

    作者:佚名 來源:本站整理 時間:2011-09-26 23:49 閱讀:2345 [投稿]
    目前,激光及其復合焊接技術已在許多工業(yè)部門得到應用,而汽車是其中最重要的部門,最典型的例子是車身覆蓋件剪裁激光拼焊以及頂蓋與側圍的焊接。用激光將不同厚度、材質及性能的幾塊薄板拼焊起來,再沖壓成形。不但 ..
    目前,激光及其復合焊接技術已在許多工業(yè)部門得到應用,而汽車是其中最重要的部門,最典型的例子是車身覆蓋件剪裁激光拼焊以及頂蓋與側圍的焊接。用激光將不同厚度、材質及性能的幾塊薄板拼焊起來,再沖壓成形。不但提高了材料利用率,由40 % ~60 %提高到70 %~80 % ,而且減輕了重量,提高了綜合力學性能。與單一的激光焊接技術相比,激光混合焊接技術具有顯著的優(yōu)點: 更大的熔深、較大縫隙的焊接能力及更好的焊縫韌性,通過焊絲可以影響焊縫組織結構及無焊縫背面下垂現(xiàn)象等。
    一、激光焊原理
    激光焊采用激光作為焊接熱源,機器人作為運動系統(tǒng)。激光熱源的特殊優(yōu)勢在于,它有著超乎尋常的加熱能力,能把大量的能量集中在很小的作用點上,所以具有能量密度高、加熱集中、焊接速度快及焊接變形小等特點,可實現(xiàn)薄板的快速連接。
    當激光光斑上的功率密度足夠大( >106 W/ cm2 )時,金屬在激光的照射下迅速加熱,其表面溫度在極短的時間內升高至沸點,金屬發(fā)生氣化。金屬蒸氣以一定的速度離開金屬熔池的表面,產生一個附加應力反作用于熔化的金屬,使其向下凹陷,在激光斑下產生一個小凹坑。隨著加熱過程的進行,激光可以直接射入坑底,形成一個細長的“小孔”。當金屬蒸氣的反沖壓力與液態(tài)金屬的表面張力和重力平衡后,小孔不再繼續(xù)深入。光斑密度很大時,所產生的小孔將貫穿于整個板厚,形成深穿透焊縫。小孔隨著光束相對于工件而沿著焊接方向前進。金屬在小孔前方熔化,繞過小孔流向后方,重新凝固形成的焊縫如圖1 所示。
    二、激光焊接設備
    激光焊接設備主要由激光器、光導系統(tǒng)、焊接機和控制系統(tǒng)組成所示。
    1. 激光器
    用于激光焊接的激光器主要有CO2 氣體激光器和YAG 固體激光器兩種。激光器最重要的性能是輸出功率和光束質量。從這兩方向考慮,CO2 激光器比YAG 激光器具有很大優(yōu)勢,是目前深熔焊接主要采用的激光器,生產上應用大多數還處在6 ~15kW 范圍。YAG 激光器一般功率小于1kW,用于薄小零件的微連接。近年來,國外在研制和生產大功率YAG 激光器方面取得了突破性的進展,最大功率已達5kW,并已投人市場。由于其波長短,僅為CO2 激光的1/ 10 ,有利于金屬表面吸收,可以用光纖傳輸,簡化光導系統(tǒng)。因此,大功率YAG 激光焊接技術在今后一段時間內將獲得迅速發(fā)展,成為CO2 激光焊接強有力的競爭對手。
    2. 光導和聚焦系統(tǒng)
    光導聚焦系統(tǒng)由圓偏振鏡、擴束鏡、反射鏡或光纖以及聚焦鏡等組成,實現(xiàn)改變光束偏振狀態(tài)及方向,傳輸光束和聚焦的功能。這些光學零件的狀況對激光焊接質量有極其重要的影響。在大功率激光作用下,光學部件尤其是透鏡性能會劣化使透過率下降,產生熱透鏡效應,表面污染也會增加傳輸損耗。所以光學部件的質量、維護和工作狀態(tài)監(jiān)測對保證焊接質量至關重要。
    3. 焊接機器人
    由于激光- MIG 復合焊接技術對焊接接頭的裝配精度要求較低,所以可以不必采用激光釬焊機器人的設計方式,既區(qū)別于常規(guī)的絞臂式焊接機器人,也無需設計焊縫自動跟蹤矯正系統(tǒng)以及激光在線檢測系統(tǒng),這樣可以大大降低工裝設備的成本投資,降低工裝設計的復雜程度。
    三、激光焊接方法的特點
    激光焊接方法具有如下特點:
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