C919大型客機(jī)、“鯤龍”AG600水陸兩棲飛機(jī)成功首飛，時(shí)速超過(guò)350公里的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組“復(fù)興號(hào)”實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)，“藍(lán)鯨一號(hào)”鉆探平臺(tái)首次海域“可燃冰”試采成功……回顧2017年，中國(guó)制造的高端創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)，讓國(guó)內(nèi)外不少人直呼“厲害了，中國(guó)制造”。 d9n{jv|  
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如今，中國(guó)已成為全球第一制造業(yè)大國(guó)，中國(guó)制造到底厲害在哪里？“中國(guó)制造2025”實(shí)施進(jìn)展如何？1月30日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行2017年工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況發(fā)布會(huì)。會(huì)上，工信部部長(zhǎng)苗圩、工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌等對(duì)相關(guān)熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了回應(yīng)。 y8.(filNB  
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一批大國(guó)重器相繼問(wèn)世 /K./k!'z  
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“中國(guó)制造2025”實(shí)施以來(lái)，頂層設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，一批重大標(biāo)志性的項(xiàng)目和工程陸續(xù)落地，我國(guó)制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)邁上了一個(gè)新臺(tái)階，大飛機(jī)、集成電路、新材料、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)、新能源汽車(chē)等重點(diǎn)領(lǐng)域，取得了積極成效。 )FfJ%oT}  
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據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年，我國(guó)高技術(shù)制造業(yè)增加值增速同比增長(zhǎng)13.4%，快于整個(gè)規(guī)模以上工業(yè)6.8個(gè)百分點(diǎn)；電子制造業(yè)的增速達(dá)13.8%，裝備制造業(yè)增速達(dá)10.7%。其中，工業(yè)機(jī)器人去年產(chǎn)量比上一年增長(zhǎng)68.1%，新能源汽車(chē)去年產(chǎn)量比上一年增長(zhǎng)51.1%。 eVYUJ,  
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“目前，我國(guó)數(shù)字化生產(chǎn)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)率近40%，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同的制造業(yè)企業(yè)超過(guò)30%，開(kāi)展服務(wù)型制造的企業(yè)超過(guò)20%，在家電、機(jī)械、航天等垂直領(lǐng)域，涌現(xiàn)出一批工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)�！惫ば挪靠偣こ處煆埛逭f(shuō)。 ]8i2'x
 
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苗圩指出，2017年，我國(guó)高端裝備創(chuàng)新、智能制造、工業(yè)強(qiáng)基、綠色制造、制造業(yè)創(chuàng)新中心五大工程深入實(shí)施，高檔數(shù)控機(jī)床、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)等重大科技專(zhuān)項(xiàng)加快推進(jìn)，先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展更快，一批大國(guó)重器相繼問(wèn)世。同時(shí)，“兩化融合”更深，智能制造工程大力推進(jìn)，一批工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上線(xiàn)運(yùn)行，工業(yè)APP也在商業(yè)化應(yīng)用，制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的發(fā)展水平持續(xù)提升。 i
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三個(gè)基本格局仍未改變 yb(zyGe  
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目前，中國(guó)制造的發(fā)展既取得了可喜的成績(jī)，也面臨著問(wèn)題和挑戰(zhàn)。 V\V:uo(C  
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以新能源汽車(chē)為例，苗圩給出了一組數(shù)據(jù)：2017年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到79.4萬(wàn)輛和77.7萬(wàn)輛，連續(xù)三年位居世界第一，累計(jì)保有量達(dá)到180萬(wàn)輛，占全球市場(chǎng)保有量的50%以上；從2017年年底達(dá)到的水平與2012年相比較來(lái)看，動(dòng)力電池單體能量密度提高了2倍，價(jià)格下降了70%。我國(guó)已經(jīng)成為世界第一大動(dòng)力電池生產(chǎn)國(guó)，新能源客車(chē)的出口已達(dá)30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。 t,2Q~ied=  
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“現(xiàn)在，我國(guó)一批領(lǐng)先企業(yè)的純電動(dòng)汽車(chē)主流車(chē)型續(xù)航里程可達(dá)300公里以上，與國(guó)際水平相當(dāng)�！泵幺妆硎荆瑥男履茉雌�車(chē)發(fā)展的情況來(lái)看，我國(guó)目前處在世界前列，新能源汽車(chē)有望成為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展、搶占先機(jī)的重要機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)“換道超車(chē)”。 　　辛國(guó)斌也表示，目前我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還存在著行業(yè)散、小、亂的狀況，產(chǎn)品的安全隱患也還一定程度上存在，創(chuàng)新能力不強(qiáng)這些亟待解決的問(wèn)題，還沒(méi)有徹底扭轉(zhuǎn)、取得突破。這是中國(guó)制造業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影。 > CPJp!u  

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辛國(guó)斌指出，“中國(guó)制造2025”的實(shí)施取得了顯著成績(jī)，但仍然有三個(gè)格局沒(méi)有改變：一是關(guān)鍵核心技術(shù)和裝備受制于人的局面沒(méi)有根本改變；二是在全球產(chǎn)業(yè)鏈分工中，整體上仍處于中低端的格局沒(méi)改變；三是前堵后追、兩面夾擊的外部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境格局沒(méi)有根本改變。 *
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制造正向智造、創(chuàng)造轉(zhuǎn)變 'e(`
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如今，無(wú)人駕駛汽車(chē)、智能無(wú)人機(jī)等新產(chǎn)品層出不窮，且研究不斷深入。中國(guó)制造，正向中國(guó)智造、創(chuàng)造轉(zhuǎn)變。 u$Za