(一)車錐原理
i6r%;ueLb d'Z|+lq: 在車床上車外圓錐時(shí)可以分為車正錐和車倒錐兩種情況，而每一種情況又有兩種加工路線。圖1車正錐加工路線車正錐時(shí)，需要計(jì)算終刀距S。假設(shè)圓錐大徑為D，小徑為d，錐長(zhǎng)為L(zhǎng)，背吃刀量為 則由相似三角形可得：
@3[Z Q F (^eSm]< (D—d)/2L= αp/S
E`>-+~ZUsk S＝2Lαp/(D-d)
Wn24eld"x 
q+t*3;X.
圖1 車正錐加工路線當(dāng)按圖b的走刀路線車正錐時(shí)，則不需要計(jì)算終刀距S，只要確定了背吃刀量d，即可車圓錐輪廓。但在每次切削中，背吃刀量是變化的。圖2為車倒錐的兩種加工路線，車錐原理與正錐相同。
6 Pl$DSu 圖2 車倒錐加工路線
(二)車錐編程實(shí)例
r,i^-jv; C$)#s{* 已知毛坯為φ30mm的棒料，3號(hào)刀為外圓刀，試車削成如圖3所示的正錐。
XN]kNJX PF@<>NO+W 解 確定分三次走刀，前兩次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一種車錐路線進(jìn)行加工，終刀距S1=8mm；S2＝16mm。具體程序如下：
ro6peUL*2` 圖3 車錐編程實(shí)例
N0l G50 X200. Z100.；
v%V$@MF N02 M03 S800 T0303；
g`gH]W
FcG N03 GOO X32. ZO；
DI**fywu[3 N04 GOl X0 F0.3；
6+FmYp N0522.；
bR49(K$~ N06 G00 X26.；
/l0\SVwa> N07 G01 Z0 F0.4;
'HkV_d[li N08X30. Z-8.；
UBi0
/ N09 GOO Z0；
(C ,PG jd N10 G01 X22. F0.4；
hp,bfcM N11X30. Z-16.；
