相比往年，今年的成都車展似乎又高調(diào)了一些。在吸引了一些汽車廠商西部淘金之后，“全球汽車論壇”也同期舉行。但，不得不承認的是，盡管成都車展正在走向前臺、正在變得準主流，但其區(qū)域印記還很濃。 i'CK/l.H  
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對于成都旺盛的汽車消費能力，民間流傳著一個有趣的說法：東北人有錢先存銀行，北京人有錢先買車，上海人有錢先買房，而成都人有錢既想買車又想買房。其實，這與四川的“巴適文化”有著密不可分的關(guān)系。巴適文化講究的是舒適、休閑、生活愜意。反映在消費觀念上，表現(xiàn)為敢于消費、超前消費、包容性強。 +uF}mZS^  
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北京車展是中國車市上重磅新車的發(fā)布展臺，上海車展引領(lǐng)著車市的時尚與潮流，廣州車展代表著華南乃至港澳臺的消費趨向，而有著“奧拓之城”的成都，其車展風(fēng)格也從一定程度上代表著這個城市的消費文化。 :BR_
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和北京、上海、廣州這些城市的消費者在汽車消費時愛時尚、愛面子不同，成都的消費者似乎更信賴“不在乎一定豪華，只在乎曾經(jīng)擁有”的消費理念。所以，無論是小到奧拓、奔奔、海馬，大到奧迪、奔馳、寶馬，便宜如比亞迪F0(4S店)等兩三萬元的小車，豪華如動輒數(shù)百萬上千萬元的勞斯萊斯、蘭博基尼等，在成都都會有市場。成都的消費者會根據(jù)自己腰包里的鈔票來選車，而不是像京滬穗等城市一定要攥夠錢買上一輛最新款、最時尚的車型才罷休。 /)v+|%U  
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如今，成長中的成都車展已經(jīng)有了較大突破。但很顯然，目前成都車展離北京、上海和廣州等地車展還有一定差距，短期內(nèi)尚不能超越，但成都車展無疑正在吸引著越來越多汽車廠商的目光�？偟膩碚f，成都車展的成功可謂是草根的成功，它之所以能受到眾多車企的重視并提高布展標準，并不是因為成都的城市地位和輻射力量，而是看中其逐漸擴大的西部市場潛力和車展本身的消費能力。 A]Hz?i  
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但，我們不得不承認，盡管成都車展有了很大進步和產(chǎn)業(yè)聚集，但和東部、中部等地區(qū)相比，成都的物流在推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上沒有多大優(yōu)勢。如果成都的汽車產(chǎn)業(yè)能夠形成集群，對降低成本有很大作用，更能突破成都、西南地區(qū)的局限，朝著全國主流車展邁進。 A/9<} m  
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有個細節(jié)是，車展結(jié)束后，筆者從機場附近的酒店打的去機場，的士司機操著濃重的成都方言告訴我：“不打表，十四元�！币驗樽蛱焓菑臋C場到酒店，打表十三元，所以這個價格合理。筆者欣然應(yīng)允。不過，等到了機場付款時，的士司機堅持說是四十元。無奈，咱是良民，只好乖乖就范。不僅是的士司機，在公交車、商場甚至某些五星級酒店這些公共場所，成都人也都不會像外人講普通話。車展上到處用成都方言叫賣推銷新車的人員更是讓成都車展顯得有些自娛自樂、缺乏文化認同。 F+VNrt-  
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所以，成都人骨子里的安逸享樂思想和不思進取的意識，都有可能影響當?shù)氐钠�車消費文化�，F(xiàn)在，成都車展要做的是，像一篇網(wǎng)絡(luò)小說所說的那樣———成都，今夜請將我遺忘。如果成都車展能夠擺脫“成都市”這個地方局限性，形成產(chǎn)業(yè)集群、降低物流成本、形成更大輻射，那么，成都車展今后將不再只是成都人的車展。 (eb65F@