1952年，英國人設(shè)計出早期的光學(xué)助降裝置－－助降鏡。這是一面大曲率反射鏡，設(shè)在艦尾的燈光射向鏡面再反射到空中，給飛行員提供一個光的下降坡面（與海平面夾角為3.5－4度），飛行員沿著這個坡面并以飛機在鏡中的位置修正誤差，直到安全降落。而這項重要的發(fā)明有一段趣聞：這是英國海軍中校格特哈特從女秘書對著鏡子搽口紅的動作中得到的靈感。 [TCRB`nTQF  
$4Y&j}R  
助降鏡的出現(xiàn)使飛行員除了借助自己的目測和經(jīng)驗外有了更可靠的參照指示裝置，隨后，英國人在60年代又發(fā)明了更先進的“菲涅爾”透鏡光學(xué)助降系統(tǒng)，成為現(xiàn)代航母必備的降落輔助裝置。它在原理上與助降鏡相似，也是在空中提供一個光的下滑坡面，但比助降鏡復(fù)雜多，透鏡式光學(xué)助降鏡的裝置可發(fā)出5層光束。這5層光束與飛行跑道平行，和海平面保持一定角度，形成5層波面。這5層光束中間為橙色光束，向上向下分別為黃色和紅色，兩邊為綠色基準光束。這些信號有利于飛行員判斷著艦時的方位、角度，及時糾正偏差，保證正確的完成著艦動作。 f)^t')  
evOb