筆記本電腦到手機(jī)，當(dāng)今這些依靠電路直接利用電流進(jìn)行供能的技術(shù)正以前所未有的速度進(jìn)行發(fā)展改進(jìn)。同樣，對(duì)于控制原子和納米系統(tǒng)中的量子態(tài)的技術(shù)進(jìn)步，可能會(huì)為量子技術(shù)這種新的技術(shù)領(lǐng)域帶來飛躍。 x' ?.~  
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　　一項(xiàng)來自芝加哥大學(xué)、阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室、麥克吉爾大學(xué)和康士坦茨大學(xué)物理學(xué)家之間的國(guó)際合作研究，最近展示了一種新型的更快的控制量子比特的框架。該研究的相關(guān)論文已經(jīng)發(fā)表在《自然物理》雜志上，他們實(shí)現(xiàn)了在鉆石芯片上對(duì)單個(gè)電子的實(shí)驗(yàn)，可以創(chuàng)造出在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不易出錯(cuò)的量子器件。 i _8zjj7  
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　　加速的量子動(dòng)力學(xué) rr>IKyI'  
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　　為了了解他們的實(shí)驗(yàn)，你可以在經(jīng)典動(dòng)力學(xué)中觀察對(duì)速度的定義：如在印第安納波利斯的橢圓形賽馬場(chǎng)或者代托納500跑道中。為了使賽車在以驚人的速度下進(jìn)行轉(zhuǎn)彎，跑道的轉(zhuǎn)彎處的路面的坡度高達(dá)30度。牛頓力學(xué)專業(yè)的一個(gè)學(xué)生就可以解釋道，路面的這種向內(nèi)坡度可允許道路提供正常力幫助抵消汽車的離心加速度，要不然車子會(huì)傾向于從轉(zhuǎn)彎處向外滑動(dòng).。速度越大，所需的坡度角度越大。 bsMC#xT