德國(guó)工程師德克·吉昂和斯特凡·塞默爾近日研制出一款以風(fēng)能為驅(qū)動(dòng)的新能源汽車(chē)，并在澳大利亞驚人地完成了3000英里(約合4828公里)距離的測(cè)試旅行，從而創(chuàng)造了三項(xiàng)全新的紀(jì)錄，而且實(shí)現(xiàn)零排放，花費(fèi)僅為13.5美元。 _,,w>q6K  
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　　這款新能源汽車(chē)名為“風(fēng)力探測(cè)者”。1月26日，德國(guó)兩位工程師德克·吉昂和斯特凡·塞默爾駕駛“風(fēng)力探測(cè)者”從西澳大利亞珀斯市出發(fā)，18天后抵達(dá)悉尼。這次測(cè)試旅行創(chuàng)造了三項(xiàng)記錄：這是首次由風(fēng)力為驅(qū)動(dòng)穿越澳大利亞的旅行，3000英里(約合4828公里)的距離是由風(fēng)力驅(qū)動(dòng)的陸上交通工具完成的最長(zhǎng)總距離，該汽車(chē)在36小時(shí)內(nèi)行駛了研制成功以來(lái)最遠(yuǎn)的一段距離。 0Nvk|uI V[  
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　　“風(fēng)力探測(cè)者”是一款輕量型汽車(chē)，車(chē)身重量?jī)H約220公斤，車(chē)內(nèi)空間足夠容納兩名乘員。車(chē)身呈雞蛋狀，由碳纖維材料制成，車(chē)架則由鋁材料制成。四個(gè)輪胎則是專(zhuān)門(mén)定制的自行車(chē)輪胎，這樣可以減小阻力。 &7K 4tL  
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　　車(chē)上裝有一個(gè)8千瓦時(shí)的鋰離子電池組。不過(guò)，研究人員并沒(méi)有將電池組接入澳大利亞電網(wǎng)用于充電。他們利用竹子做成了一根長(zhǎng)約20英尺(約合6米)的伸縮套管式天線，天線頂部裝有一個(gè)風(fēng)力渦輪機(jī)。盡管架起天線需要差不多半個(gè)小時(shí)，但是這種天線可以在夜間駕駛員休息時(shí)為汽車(chē)的電池組充電。 z(00"ei  
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　　在白天行駛時(shí)，尤其是在穿越南澳大利亞納勒博平原時(shí)，汽車(chē)可能會(huì)遭遇極強(qiáng)的風(fēng)力，因此研究人員又采用了一種滑翔傘狀的風(fēng)箏來(lái)存儲(chǔ)電能。即使在無(wú)風(fēng)的時(shí)候，這種汽車(chē)也可以接入澳大利亞電網(wǎng)進(jìn)行充電。盡管這似乎有欺詐嫌疑，但整個(gè)穿越旅行它所使用的電費(fèi)總共也只有13.5美元。 J@CKgE  
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　　盡管測(cè)試旅行取得了不錯(cuò)的結(jié)果，但德克·吉昂和斯特凡·塞默爾也很清楚，他們那狹小的汽車(chē)空間和笨重的渦輪機(jī)天線可能無(wú)法代表著未來(lái)汽車(chē)的方向。不過(guò)，穿越旅行的零排放意義重大，這或許可以促進(jìn)未來(lái)生態(tài)友好型汽車(chē)技術(shù)的研發(fā)。 ]0Y5 Z)3:z  
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　　研究人員表示，“地球上有足夠的清潔能源以驅(qū)動(dòng)我們到處跑。我們只需要研究如何捕獲這種能源�！�