據(jù)國(guó)外媒體TechCrunch報(bào)道，未來市面上的福特汽車的擾流板可能會(huì)是3D打印而成的。福特公司今天宣布，他們已經(jīng)開始嘗試使用3D打印行業(yè)巨頭Stratasys提供的技術(shù)3D打印大型零部件。該試行項(xiàng)目旨在探究如何能夠利用3D打印技術(shù)來小批量制造大型零部件、工具和部件。

如果基于Stratasys商用級(jí)3D打印機(jī)的這些測(cè)試順利的話，那將會(huì)給打造新的汽車產(chǎn)品線、汽車升級(jí)選項(xiàng)等等帶來全新的可能性。這種技術(shù)應(yīng)用非常有助于福特目前的一部分領(lǐng)域的運(yùn)營(yíng)，如賽車制造，也有利于加快打造原型產(chǎn)品和概念汽車的速度，減少所需要的成本。

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而對(duì)于普通的消費(fèi)者來說，這意味著他們的定制化訂單和獨(dú)特的美學(xué)升級(jí)需求可能會(huì)因?yàn)槲磥淼倪@種生產(chǎn)線而能夠得到滿足。商用3D打印之所以很有吸引力，是因?yàn)樗�不需要使�?span onclick="sendmsg('pw_ajax.php','action=relatetag&tagname=模具',this.id)" style="cursor:pointer;border-bottom: 1px solid #FA891B;" id="rlt_3">模具來形成諸如擾流板的塑料車身部件。打造那些模具需要先投入巨額的成本，因此對(duì)于汽車廠商來說，為了單個(gè)或者少量的部件生產(chǎn)而打造模具很不劃算，除非有定制化需要的客戶愿意出比普通車輛要高得多的價(jià)格。

3D打印部件不僅僅具有成本效益，它們還能夠變得更輕。據(jù)福特估計(jì)，3D打印的擾流板的重量可能只有金屬鑄件所打造的擾流板的一半。由此不難推斷，如果汽車的車身外部部件很多都是3D打印而成的，那汽車的整體重量會(huì)大大減輕，因而會(huì)帶來更高的燃油效率。

截至目前，福特剛開始在其位于美國(guó)迪爾伯恩市的研究與創(chuàng)新中心測(cè)試該項(xiàng)技術(shù)，不過如果一切順利的話，這可能會(huì)給該公司的汽車制造方式帶來巨大的變化。